”Building the hull of the first icebreaking stand-by vessel built in Helsinki started”

 

Arctech Helsinki Shipyard 4.2.2016:

”Building the hull of the first icebreaking stand-by vessel built in Helsinki started today at Arctech Helsinki Shipyard. Newbuilding 512 is the first of three icebreaking stand-by ships Russia’s largest shipping company Sovcomflot has ordered. Vessels will be operating in the North East Sakhalin Offshore region oil and gas field where they will serve the operator of Sakhalin-2, Sakhalin Energy Investment Company Ltd. (SEIC).”

”The vessels will be operating in thick drifting ice for ice management and icebreaking in temperatures as cold as minus 35 C°. The icebreaking capability of the stand-by vessels is extremely high; the vessels are able to proceed independently in 1.7 meter thick ice.”

Arctechin telakka 7.8.2012

Arctech Helsinki Shipyard 7.8.2012. The first ice breaker under construction in Helsinki new Arctech Shipyard for Sovkomflot. Picture, Yrjö Myllylä.

In finnish:

”Ensimmäisen Helsingissä rakennettavan jäätämurtavan stand-by-huoltoaluksen köli laskettiin tänään Arctech Helsinki Shipyardilla. Uudisrakennuslaiva NB 512 on osa kolmen stand-by-huoltoaluksen sarjaa, mikä rakennetaan Venäjän suurimmalle varustamolle Sovcomflotille. Laivat on tarkoitettu toimimaan Sahalinin alueella, missä ne tulevat palvelemaan Sakhalin Energy Investment Company:n (SEIC) tuotantotarpeita.”

”Alukset tulevat operoimaan ajojäissä jäänmurto- ja jäidenhallintatehtävissä suojellen tuotantolauttaa jäämassojen aiheuttamilta vaurioilta jopa -35 C° asteen pakkasessa. Stand-by-alusten jäänmurtokyky on erittäin hyvä, ja ne kykenevät liikkumaan itsenäisesti 1,7 metrin paksuisessa jäässä.”

Mainokset
Kategoria(t): 1. Tiedotteet, 6. Articles in English | Avainsanat: , , , , | Kommentoi

Tekniikka ja Talous 2.3.2016: Helsingin telakka aloittaa tankkerien teon

Tekniikka ja Talouslehden 2.3.2016 mukaan Helsigin telakka eli Arctech Helsinki Shipyard aloittaa tankkerien teon:

”Hietalahden telakka on saanut ensimmäisen tilauksensa kyproslaiselta varustamolta. Rakennettava tankkeri tulee ympärivuotiseen liikenteeseen Yamalin niemimaan arktisille vesille.

Tekniikka&Talouden saamien tietojen mukaan suuressa Yamal LNG-projektissa tarvitaan kaasukondensaatin kuljettamiseen kaksi tankkeria. Toinen on tilattu  Kiinasta ja toinen Suomesta.”

Lue koko uutinen tästä.

WP_20151013_019

Jäänmurtaja Murmansk työn alla syksyllä 2015 Hietalahden telakalla, jossa Tekniikka ja Talouslehden mukaan alkaa kaasutankkereiden valmistus kesällä 2016. Kuva Yrjö Myllylä.

 

Kategoria(t): 1. Tiedotteet | Avainsanat: , , , , , , | Kommentoi

Ice breaker Baltica’s test drive

There is in youtube actuell video about Ice breaker Baltica in test drive among us in Barents Sea and Kara Sea:

Oblique Icebreaker Baltika – Ice trials on 19 March – 10 April 2015 – YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=zwe0MHRaqhA

WP_008053

Baltika under contruction. Photo, Yrjö Myllylä, January 2014.

Kategoria(t): 1. Tiedotteet, 2. Koulutusmateriaalit, 2. Koulutusmateriaalit, PP-esitykset, 6. Articles in English, Arctic marine technology, North-East Passage | Avainsanat: , , , , , | Kommentoi

2015 in review – Arctic Maritime Technology Foresight

The WordPress.com stats helper monkeys prepared a 2015 annual report for this blog. ”That’s 77 countries in all!
Most visitors came from Finland. The United States & Brazil were not far behind.” You can find statistics also from a little bit more active years 2014, 2013 from blog.

Here’s an excerpt:

A San Francisco cable car holds 60 people. This blog was viewed about 2,600 times in 2015. If it were a cable car, it would take about 43 trips to carry that many people.

Click here to see the complete report.

with 3 posts total

How did they find you?

 
Kategoria(t): 1. Tiedotteet | Avainsanat: | Kommentoi

Uusi jäänmurtaja nimettiin – Polaris on maailman ensimmäinen LNG-käyttöinen ja maailman ympäristöystävällisin jäänmurtaja

Arctech Helsinki Shipyard, 11.12.2015:

 

Polaris_6

Maailman ensimmäinen LNG-käyttöinen jäänmurtaja Helsingissä Arctechin telakalla. Kuva: Arctech Helsinki Shipyard Oy.

Helsingin telakalla rakenteilla oleva lähes 110-metrinen laiva poikkeaa aikaisemmista jäämurtajista monellakin tapaa. Aluksen suunnittelussa ja rakentamisessa on hyödynnetty edistyksellisiä suomalaisia teknologisia ratkaisuja, mitä edustavat muun muassa jäävahvistetut potkurilaitteet ja rungon sisälle rakennettu tehokas öljyntorjuntajärjestelmä. Ainutlaatuinen alus voi käyttää polttoaineenaan, sekä dieseliä että nesteytettyä maakaasua, eli LNG:tä. LNG:n käyttö pienentää merkittävästi aluksen hiilidioksidipäästöjä ja polttoainekustannuksia. Polaris on valmistuttuaan maailman ympäristöystävällisin jäänmurtaja.

Uusi jäänmurtaja on suunniteltu erityisesti Itämeren vaativaan jäänmurtoon ja alus varustetaan lisäksi öljyntorjunta- ja hätähinaustehtäviin. Nimi Polaris viittaa pohjoisilla merillä kulkijoita auttavaan Pohjantähteen, sekä aluksen polaariluokkaan, joka mahdollistaa monivuotisenkin jään murtamisen.

”Suomalaisen jäänmurtajan kaste on hieno tilaisuus telakan ja koko suomalaisen merenkulun näkökulmasta. Toivoisimme, että näitä tilaisuuksia olisi tulevaisuudessa useamminkin”, kommentoi Arctech Helsinki Shipyardin toimitusjohtaja Esko Mustamäki.

Kategoria(t): 1. Tiedotteet | Avainsanat: , , , , , | Kommentoi

Arctech Helsinki Shipyard 29.11.2015:Murmansk-jäänmurtaja koeajolle

Arctech Helsinki Shipyard, 29.11.2015:

WP_20151013_019

Murmansk Helsingin telakalla 13.10.2015. Kuva Yrjö Myllylä.

”Arctechilla rakennettava uudisrakennuslaiva Murmansk tulee valmistuttuaan toimimaan jäänmurtotehtävissä, avustamaan raskaan kaluston aluksia jäisissä olosuhteissa sekä toimimaan ympärivuotisesti laivojen ja kelluvien rakenteiden hinaustehtävissä niin jäissä kuin avovedessä. Laiva kykenee operoimaan jopa -40°С pakkasessa ja sen jäänmurtokyky on 1,5 metriä. Jäänmurtaja on pituudeltaan 119,8 metriä ja leveydeltään 27,5 metriä.”

Lisätietoja:
Viestintäpäällikkö Ilona Haarlaa, Arctech Helsinki Shipyard Oy.

 

__

Katso myös Helsingin telakan Murmansk-aiheista promotointia ulkoministeriön julkaisusarjassa

Industrial, Logistic and Social Future of the Murmansk Region – Summary of the Doctoral Dissertation by Yrjö Myllylä

Kategoria(t): 1. Tiedotteet | Avainsanat: , , , | Kommentoi

Wärtsilä engines has been selected to Yamal LNG icebreaker

More information:

LNG World News 9.10.2015

Wärtsilä 31 engine has been selected to power a new generation icebreaker currently under construction at the Vyborg Shipyard.

Wärtsilä engine in harbour icebreaker Ahto in Kemi harbour. Photo: Yrjö Myllylä, August 2015.

Wärtsilä engine in harbour icebreaker Ahto in Kemi harbour. Photo: Yrjö Myllylä, August 2015.

In Finnish Tekniikka- ja talous 9.10.2015

Wärtsilän maailmanennätysmoottori valittiin Rosatomin tytäryhtiön jäänmurtajan voimanlähteeksi

Kategoria(t): 1. Tiedotteet, 6. Articles in English | Avainsanat: , , , , , , , , , | Kommentoi